Østfold fylkeskommune

Hovedmålet er å danne grunnlag for en ladeinfrastruktur som gjør elbiler til et praktisk sett like godt alternativ som fossilt drevne biler. I Østfold har antall ladbare blitt tredoblet siden 2010. Utredningen viser at en ladeinfrastruktur i Østfold må kunne håndtere i overkant av 20 000 ladbare kjøretøy innen 2020.

Ikke bare et byfenomen

Så langt har elbilene i all hovedsak vært et hovedstads- og byfenomen, men det trenger det ikke å være. Det var en elbil som ble kåret til årets bil i Verden og Europa i 2011, og en elbil er blant de mest solgte småbilene i Norge. Regnet i antall elbiler per innbygger leder Norge overlegent på verdensbasis. Elbil kan brukes ved de aller fleste transportbehov da de nye modellene nå har en rekkevidde på 100- 150 km

I gjennomsnitt kjører bilbrukere i Norge 48,5 km pr dag. 88 % av alle som reiser med bil kjører inntil 100 kilometer på en dag, mens 92 % kjører inntil 130 kilometer. Det store flertall av bilførere har dermed på en vanlig dag en samlet reiselengde som ligger innenfor elbilens rekkevidde. For ladbare hybridbiler er rekkevidden i prinsippet lik andre biler.

Gradvis utbygging av ladestasjoner

Hjemmeladning utgjør basis for energibehovet og skal være dekkende for det meste av kjøringen. Det er likevel behov for en betydelig utbygging av ladeinfrastruktur for å gi elbiler mobilitet og rekkevidde som i større grad er likestilt med andre biler. Utredningen har derfor kartlagt egnede steder for etablering av både normalladere (6-10 timer) og hurtigladere (10-30 min.) i de fire fylkene. Rapporten gir en beskrivelse av egnede steder for etablering av normalladere og konkrete lokaliteter langs hovedfartsårene for hurtigladere, og foreslår en gradvis utbygging av disse. En godt planlagt ladeinfrastruktur skal gjøre det mulig å kjøre gjennomgående i fylkene.

Fylkeskommunen har en viktig rolle som regional utviklingsaktør. Utredningen påpeker da også mulige roller fylkeskommunen kan ta for å tilrettelegge for ladeinfrastruktur.

Ladbare biler kan gi et viktig bidrag for å redusere klimagassutslipp fra transportsektoren. Satsing på ladbare biler er forankret i fylkeskommunenes energi- og klimaplaner. Satsingen bekreftes også i Regjeringens nylig fremlagte klimamelding med målsetning om anselig reduksjon av utslipp fra personbiler innen 2020 og at dette bl.a. skal nås gjennom økt andel ladbare biler. Ladbare biler gir også betydelige positive miljøeffekter i form av redusert lokal luftforurensning og støy.

Fylkeskommunene etterlyser en klarere nasjonal strategi og prioritering for ladeinfrastrukturetablering frem mot 2020. Dagens vekst i infrastrukturtilbud er vesentlig lavere enn veksten i antall kjøretøy. Akershus, Hedmark, Oppland og Østfold fylkeskommuner ønsker med denne utredningen å bidra til en ladeinfrastruktur som kan håndtere det forventede antall elbiler innen 2020.

Kontaktpersoner:

• Akershus: Daniel Molin - Klimarådgiver tlf. 41 14 58 42
• Hedmark: Therese H. Karlseng - Energi- og klimarådgiver, tlf. 48 18 49 58
• Oppland: Christen Ness ? Rådgiver næringsutvikling, tlf. 48 17 43 51
• Østfold: Joakim Sveli - Næringsrådgiver klima og energi tlf: 99 74 30 92
• Civitas: Eivind Orre, tlf. 908 57531